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usdt第三方支付(www.caibao.it):原创 左右不分!左发动机故障,美军飞行员却关闭右发!接着顺遂坠毁了

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原题目:左右不分!左发动机故障,美军航行员却关闭右发!接着顺遂坠毁了

相对来说,美军航行员的训练水平比较高,年航行小时比较多,按理说航行技术应该是天下顶尖的。不外,也有破例的时刻。左右不分,张冠李戴比喻认错了工具,弄错了事实。若是这类事情发生在航行员身上,将会发生严重后果!美军航行员就这么干过!

据全球时报援引美媒新闻称,去年1月27日在阿富汗坠毁的E-11A战场机载通讯节点飞机事故讲述正式出炉。该讲述指出,人为因素才是飞机坠毁的真正缘故原由。讲述以为,在坠机前,飞机左侧发动机风叶片断裂,导致发动机空中停车。

根据常理,这时刻航行员就应该直接关闭左发动机,并在最近的机场举行迫降。但航行员却把右侧发动机给关闭了,效果引发了机毁人亡的悲剧!这是显著的张冠李戴!

这无疑打消了塔利班击落E-11A飞机的说法。要知道,那时这架E-11A军机坠毁后,塔利班就宣布,这是自己干的。其意图强调战果,来强制美军在停火协议上签字。

但这一说法遭到了驻阿富汗美军的否认。美军以为,这架军机不是塔利班击落的,由于塔利班缺乏先进的防空武器,又怎么能击落E-11A军机呢?

E-11A是庞巴迪全球6000型民用飞机的军用改型,可以在通讯条件较差的地方为空中和地面作战单元提供通讯毗邻和数据共享服务,又被称之为“空中WiFi”。

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在2005年,一架美军飞机由于通讯中止发生了严重人的职员说伤亡事故。此事给了美军一个沉痛的教训,随后美军指定格鲁曼公司研发了一套战场机载通讯节点系统(BACN),并完成了首次航行测试。测试证实,该系统可以战胜战场地形和地域限制,为差别军种提供战场通讯接入系统。厥后随着,BACN系统的不停成熟。美军最先为该系统物色了两类机载平台,分别是E-11A和EQ-4B。

当下,美国空军一共装备了4架E-11A,全都部署在阿富汗的坎大哈空军基地,主要是为种种通讯装备提供中继转发功效。美国之所以选用E-11A作为通讯中继平台,就是看中了该机型的航行高度达到了15544米、续航时间可达12小时,这些特征有利于在阿富汗的山区,为美军军队提供连续的通讯数据链,可以实现海陆空协同作战。

这次坠毁的E-11A军机,显示出用有人机充当通讯节点飞机具有一定的危险性。而且,坠毁的飞机残骸和烧焦的美军遗体照片不停在网络上流传,带来了欠好的影响。这繁重的袭击了美军士气,不利于接下来的阿富汗军事流动。

同时也说明,E-11A坠毁都是美军自己操控失误造成的,那么美军是不是应该提升一下自己的航行技术呢?

值得一提的是,虽然E-11A坠毁了,但不代表这类飞机差,相反该机型投入阿富汗战争之后,显示十分好。它险些能在所有美军数据链之间确立毗邻,实现跨军种信息交流和共享,极大提高了驻阿美军的战场通讯能力和信息共享能力。

另外,美军还在测试XQ-58A“女武神”无人机的数据融合和交流问题,一旦测试乐成,将解决美军F-22和F-35之间的信息共享问题。XQ-58A“女武神”隐身无人机很有可能成为E-11A飞机的“取代者”。

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