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皇冠最新登陆网址(www.122381.com):狂降6万!特斯拉价钱屠刀又来了!新能源汽车市场将迎“仙人打架”时代

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导读:有汽车业内人士示意,中国新能源汽车市场即将迎来“仙人打架”的时代,特斯拉能否重回巅峰、一举夺魁,可能另有很长的路要走。

来 源丨21世纪经济报道(ID:jjbd21)

记 者丨彭苏平

编 辑丨包芳鸣

此前上海车展上的维权风浪逐渐平息,特斯拉也趁势加速了在中国市场的结构。

7月8日,特斯拉中国官网正式上线了Model Y尺度续航版,27.6万元(津贴后)的“超低”起售价让这款特斯拉的当家车型再次引爆市场。当天中午,某海内造车新势力的一位销售反馈,有客户就地跳单,投向特斯拉的怀抱。

Model Y是特斯拉旗下一款定位亲民的SUV,与Model 3配合组成特斯拉跑量的两大“利器”。今年1月1日,国产Model Y正式上市,那时的售价是33.99万元,已经引起爆单,大量消费者涌入,一度造成官网的订单页面瘫痪。

而这次的Model Y尺度续航版价钱直接打到了30万以下,进入海内新能源汽车津贴的区间,特斯拉借助新能源汽车津贴(预估15840元),进一步提升了自己的价钱优势。汽车业内人士朱玉龙点评道,这个价钱是“具有诱惑性的”,Model Y短期内就要主导市场的需求。

现实上,依附成本控制能力,特斯拉在海内市场已经很显著地接纳了低价战略,价钱的下探让其产物能够辐射到更多消费者,也更多地影响到相同价位的燃油车以及新能源车。据悉,上个月尾,特斯拉已经把第四序度各门店的销售目的翻倍。

不外,这一次特斯拉推出Model Y尺度续航版,若干也有点“迫不得已”的意味。

此前上海车展维权事宜以及后续的欠妥应对让特斯拉“元气大伤”。只管从销量上看影响似乎不大,但特斯拉在中国市场的职位已经泛起玄妙转变,尚有知情人士告诉21世纪经济报道记者,前几个月的交付主要照样消化之前的订单,后续订单确实乏力了,在这种节点推出价钱诱人的Model Y尺度续航版,不得不说是属于“最终大招”。而从舆论风浪后走出的特斯拉,能否重回巅峰,还要看市场若何投票。

“价钱屠夫”卷土重来

图 /

对比来看,Model Y尺度续航版的价钱简直很有吸引力。

“现在看来,Mode Y尺度续航版可能是最有性价比的特斯拉。”耐久关注汽车市场的知乎用户“南方的小李同砚”对21世纪经济报道记者示意,和Model 3尺度续航版相比,Model Y只贵了约莫2.5万,但却换来了大得多的空间和更多的续航里程,而和Model Y长续航版相比,尺度续航版的性能也并没有缩水许多。

Model Y尺度续航版的职位与Model 3尺度续航版的职位类似,均是特斯拉占领市场的“武器”。从价钱上看,Model Y的起售价比Model 3的起售价高了2.51万元,但作为一款SUV,Model Y不只有更大的空间,续航也比Model 3尺度续航版多出57公里。

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Model Y尺度续航版续航里程为525公里,对比此前在售的双电机长续航版,续航里程只少69公里,零百加速为5.6秒,也只比长续航版本慢了0.6秒,然则,它27.6万元的售价却比长续航版廉价了7.19万元。

朱玉龙示意,27.6万元的价钱是异常有诱惑性的,很显然Model Y短期内就是要主导市场的需求。

“特斯拉现在就是围绕工厂产能和全球交付来打的,从总体产能看,(今年)目的是要往100万袭击,保底是80万,中国市场就单纯靠低价的战略,一直把价钱往下拉,这对于25万左右的市场销量影响照样异常大的。”

现实上,特斯拉宣布所谓的“低价”产物已经不是一次两次,自从Model 3和Model Y国产,特斯拉就坐实了“价钱屠夫”的形象。去年1月和4月,特斯拉先后推出Model 3尺度续航版和长续航版,这个此前定位高端豪华的汽车品牌,入门车型起售价下探到30万元以下,引起市场追捧。现在年年头,Model Y的现实售价宣布,与此前的预售价钱相比也相当于“高台跳水”,同样让特斯拉在市场上大火了一把。

Model Y一直颇受市场看好。乘联会秘书长崔东树曾对21世纪经济报道记者示意,特斯拉首款国产车型Model 3是偏家用的产物,在销量上已然爆火,空间更大、用途更广的Model Y在中国市场将会更有竞争力。“SUV会卖得更好。”他示意,“估量特斯拉2021年的销量会到30万辆以上。”

能否从舆论危急中恢复?

图 / 图虫

不外,这一次特斯拉推出Model Y尺度续航版,在时间点上照样相对特殊的。已往两个多月,受上海车展维权等事宜的影响,特斯拉一直笼罩在舆论的阴影里。

“南方的小李同砚”剖析:

“最近特斯拉负面新闻不停,需要一款购置门槛更低的新车转移视线。这个设置版本应该会吸引许多对特斯拉持币张望的消费者。”

单从销量看,特斯拉的显示似乎是“越挫越勇”。乘联会宣布的数据显示,5月、6月特斯拉在中国市场的零售销量划分到达21936辆、28138辆,环比划分增进88%、28%,不外以整体第二季度来权衡,特斯拉已经退步了,一季度在中国市场销量为69280辆,二季度则只有61745辆。

这与全球销量上涨的趋势是相悖的。凭证特斯拉此前宣布的数据,公司今年一季度在全球交付了184777辆,二季度在全球交付了201250辆,环比增进了9%。也就是说,二季度中国市场已经显著拖了特斯拉的后腿,而特斯拉CEO埃隆・马斯克只管没有对中国车主的系列维权事宜亮相,但他也不能能不清晰这个市场所发生的转变。

马斯克估量很难对今年上半年的中国市场知足。去年3月,受新冠肺炎疫情影响,全球汽车市场进入下跌通道,为提振销量,Model Y在美国等主要市场提前上市。新车型的推出让特斯拉二季度取得了逆市增进,在接下来的三季度和四序度,特斯拉的销量更是连连攀升,环比划分上涨55%、30%。但Model Y在中国市场上市之后,却没有能复刻这种绚烂。

上市后的第二个季度,特斯拉就在中国市场遭遇了有史以来最大的舆论危急,原本的增进引擎成为了潜在的“拖油瓶”。

总的来看,Model Y在中国市场的显示并没有很惊艳,现在6月的详细数据还未出,但5月其销量不到1.3万辆,此前三个月也只有3月销量是破万的。

更有知情人士告诉21世纪经济报道记者,特斯拉这次上线Model Y尺度续航版,说到底照样一次迫不得已的“放大招”:特斯拉只管上个月销量数据回升,但待交付订单月尾已经靠近枯竭,此前为了增添销量还曾津贴保险和贷款利息,相当于变相降价,然则效果都不显著,门店客户量并没有显著恢复。

特斯拉起劲重新赢得消费者青睐的历程中,海内新能源汽车市场也愈发烧闹,蔚来、小鹏、理想都在6月创下销量新高,且理想新款、小鹏G3改款并推出P5,势头迅猛,而国产新能源汽车的龙头老大比亚迪也在6月突破纪录,新能源汽车销量高达40317辆,跨越手握“神车”宏光MINI EV的上汽通用五菱,再次位列榜首。

有汽车业内人士示意,中国新能源汽车市场即将迎来“仙人打架”的时代,特斯拉能否重回巅峰、一举夺魁,可能另有很长的路要走。

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